Регулювання зміною числа пара полюсів. При постійних частоті й напрузі живильної мережі залежність частоти обертання магнітного поля асинхронного двигуна від числа пар полюсів р визначається по формулі. Відповідно будуть різнитися й частоти обертання ротора двигуна. При цьому обмотка ротора двигуна повинна бути короткозамкненої у вигляді білячого колеса.

Регулювання зміною числа пара полюсів приводить до стрибкоподібної зміни частоти обертання магнітного поля, що через інерцію механічної системи електропривода супроводжується перехідним процесом. Щоб наочно показати цей перехідний процес, побудуємо дві механічні характеристики асинхронної машини - при р парах і при р = 2р парах полюсів.

Дві окремі обмотки розміщаються на статорах двигунів невеликої потужності. У двигунах великої потужності використовується перемикання котушкових груп обмоток фаз статора для одержання різного числа пара полюсів, звичайно з відношенням 1:2. Асинхронний двигун із двома незалежними обмотками на статорі, кожна з яких перемикається з відношенням числа пара полюсів, буде мати чотири щаблі частоти обертання, наприклад 3000, 1500, 1000 і 750 обмін

Реостатне регулювання. Метод реостатного регулювання частоти обертання застосовується в трифазних асинхронних двигунах з фазним ротором. При цьому частота обертання магнітного поля залишається постійної. Це досягається включенням у ланцюг обмоток фаз ротора трифазного реостата, як при пуску двигуна, що на відміну від пускового реостата розраховується на тривалу, а не на короткочасне навантаження струмом. Зміна активного опору ланцюга ротора впливає на характеристику двигуна Ms) і положення на ній робочої крапки при заданому гальмовому моменті на валу.

Наприклад, при збільшенні опору реостата постійному гальмовому моменті на валу зміна положення робочої крапки буде супроводжуватися збільшенням ковзання, тобто зменшенням частоти обертання ротора. Недоліком методу реостатного регулювання є більша втрата енергії. Робота трифазної асинхронної машини в режимах генератора й електромагнітного гальма