Пуск асинхронного двигуна з короткозамкненою обмоткою ротора. У більшості випадків застосовується прямий пуск двигунів з короткозамкненою обмоткою ротора. Він здійснюється за допомогою електричних апаратів керування, таких як рубильник, магнітний пускач, контактор або масляний вимикач (для двигуна високої напруги).

Пусковий струм при типовому значенні кратності 5,5-7 безпечний для двигуна, але може викликати зменшення напруги в мережі й несприятливо відбитися на роботі інших споживачів. Тому в мережах малої потужності допускається прямий пуск двигунів потужністю до 100 кВт. Варто також мати на увазі, що в асинхронних двигунів з короткозамкненою обмоткою ротора при великому пусковому струмі кратність пускового моменту невелика: 1-2.

Для зменшення пускового струму можна на час пуску двигуна понизити напруга між висновками обмоток фаз статора, включивши послідовно з ними трифазну котушку індуктивності або перемкнувши їхню сполуку зі схеми трикутник на схему зірка. Однак при цьому одночасно зменшується значення початкового пускового моменту, пропорційного квадрату напруги.

Тому такий пуск застосовується тільки для асинхронних двигунів з короткозамкненою обмоткою ротора невеликої потужності (до 20 кВт). Умови пуску асинхронного двигуна з короткозамкненою обмоткою ротора можна поліпшити, якщо використовувати обмотку ротора у вигляді подвійної циліндричної клітки (подвійне біляче колесо). Такий ротор має дві клітки, розташовані одна в іншій: зовнішня - пускова й внутрішня - робоча.

Стрижні внутрішньої клітки виконані з міді, зовнішньої - з марганцовистой латуні з підвищеним питомим опором. Крім того, площа поперечного перерізу стрижнів внутрішньої клітки більше, тому активний опір стрижнів зовнішньої клітки в 4-5 разів більше, ніж внутрішньої. Обидві клітки з торцевих сторін мають замикаючі кільця. Стрижні кліток розміщені в зовнішній і внутрішній частинах паза.