Робочі характеристики асинхронного двигуна. Обертаючий момент, що розвивається двигуном, складається з корисного моменту, подолання навантаження на валу двигуна й моменту холостого ходу, що визначається механічними втратами у двигуні й не залежить від його навантаження. Нелінійність залежності пояснюється зменшенням частоти обертання ротора зі збільшенням потужності. Аналогічний характер залежності. Нелінійність залежності совф,) обумовлена тим, що активнаа тридцятилітній струму двигуна пропорційна його механічному навантаженню, а реактивнаа індуктивна тридцятилітній від її практично не залежить.

Неповна завантаженість асинхронних двигунів - одна з головних причин малого значення коефіцієнта потужності промислових підприємств. Природним способом підвищення коефіцієнта потужності є повне завантаження асинхронних двигунів і використання двигунів великої потужності.

струм, Що Намагнічує, двигуна обернено пропорційний магнітному опору його магнітного ланцюга, у якому більшу частину становить опір повітряного зазору між статором і ротором. Зі збільшенням номінальної потужності двигуна висота повітряного зазору також збільшується, але відносно повільніше. Тому зі збільшенням номінальної потужності двигуна його коефіцієнт потужності збільшується.

Зі зменшенням номінальної частоти обертання двигуна збільшуються його струм, що намагнічує, і порушуваний їм магнітний потік, тому що при меншій частоті обертання индуцируемая в обмотці фази статора ЭДС зменшується. Отже, у тихохідних двигунів струм, що намагнічує, більше, а коефіцієнт потужності - менше. Коефіцієнт корисної дії асинхронного двигуна визначається відношенням корисної потужності на його валу до потужності споживання їм енергії з мережі. Максимальне значення КПД двигуна 65-95 %.